塔機(jī)在頻繁的使用過(guò)程中，因起升機(jī)構(gòu)故障造成吊鉤墜落，一方面造成財(cái)產(chǎn)損失，另一方面可能造成地面人員傷亡，減少直至消除這一安全隱患迫在眉睫。如何采取有效的安全防范措施，是擺在塔機(jī)安全管理人員面前的一個(gè)難題。

吊鉤墜落的原因一般有3個(gè)：減速箱故障、鋼絲繩斷裂及制動(dòng)故障。其中由于減速箱故障而導(dǎo)致的墜落占大部分，因此是主要的控制點(diǎn)；因鋼絲繩斷裂和制動(dòng)故障引起的吊鉤墜落較少。下面從這幾個(gè)方面分析原因和采取的相應(yīng)防范措施。

減速箱故障的原因及防范措施

減速箱機(jī)構(gòu)的故障造成了大部分的吊鉤墜落事件，減速箱故障的原因主要有：齒輪磨損失效、連接花鍵磨損、軸承損壞等。其中齒輪磨損失效是主要的故障原因，有長(zhǎng)時(shí)間使用引起的磨損，也有缺潤(rùn)滑油引起的損壞。由技術(shù)人員和維修人員組成的小組每月需要進(jìn)行設(shè)備月檢，設(shè)備出租前都需要進(jìn)行退場(chǎng)維修，但這樣子還是不能完全消除隱患呢，主要可能存在以下兩方面的問(wèn)題：

1、減速箱本身的結(jié)構(gòu)存在缺陷

塔機(jī)的減速箱分立式和臥式，鋼絲繩卷簡(jiǎn)又分內(nèi)部有行星減速箱的和沒(méi)有的。立式減速箱較小巧，臥式較粗大，立式中的圓錐齒輪在長(zhǎng)期使用中容易損壞。在正常的維護(hù)保養(yǎng)下，臥式的減速箱沒(méi)有發(fā)生過(guò)因齒輪損壞引起吊鉤的墜落；另外鋼絲繩卷筒內(nèi)部有行星減速箱的減速機(jī)構(gòu)，由于在日常檢查和一級(jí)保養(yǎng)中都不可能打開(kāi)卷簡(jiǎn)，所以里面是否缺油、是否有其他故障都無(wú)法檢查，留下安全隱患。

措施：針對(duì)塔機(jī)立式起升機(jī)構(gòu)中的螺旋圓錐齒輪容易磨損的情況，可以在二級(jí)保養(yǎng)及轉(zhuǎn)場(chǎng)維修過(guò)程中更換新的螺旋圓錐齒輪。在條件允許的情況下，將立式起升機(jī)構(gòu)改為鋼絲繩卷筒內(nèi)無(wú)減速機(jī)構(gòu)的臥式起升機(jī)構(gòu)，在采購(gòu)新設(shè)備時(shí)，一律選用鋼絲繩卷筒內(nèi)無(wú)減速機(jī)構(gòu)的臥式起升機(jī)構(gòu)。

2、二級(jí)保養(yǎng)沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行

二級(jí)保養(yǎng)規(guī)定每半年進(jìn)行1次。有些塔機(jī)沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行，原因是在工地上進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)十分困難，同時(shí)二級(jí)保養(yǎng)時(shí)間又長(zhǎng)，與工程進(jìn)度有沖突，因此拖延了二級(jí)保養(yǎng)，甚至就不做二級(jí)保養(yǎng)，從而不能及時(shí)更換磨損的零部件，留下安全隱患。

措施：根據(jù)每臺(tái)設(shè)備的實(shí)際情況制定二級(jí)保養(yǎng)時(shí)間。塔機(jī)是一種安全性能要求很高的起重機(jī)械，二級(jí)保養(yǎng)不能忽略。但設(shè)備說(shuō)明書(shū)中的二保時(shí)間間隔很短，而且不同的機(jī)構(gòu)類(lèi)型其耐用程度不同。因此，可以針對(duì)不同設(shè)備制定了具體的保養(yǎng)時(shí)間間隔，短的8個(gè)月，長(zhǎng)的1年，事前與項(xiàng)目部約定保養(yǎng)時(shí)間，盡可能不影響施工進(jìn)度。

鋼絲繩斷裂的原因及防范措施

鋼絲繩外層鋼絲反復(fù)彎曲、瞎損，斷絲數(shù)逐漸增多，當(dāng)損壞達(dá)到一定程度才會(huì)斷裂，現(xiàn)場(chǎng)操作人員在日常的檢查中很容易發(fā)現(xiàn)。之所以導(dǎo)致吊鉤墜落，是因?yàn)椴僮魅藛T發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出現(xiàn)損壞并達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的情況下還舍不得更換，總想繼續(xù)使用一段時(shí)間，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

解決這個(gè)問(wèn)題的措施很簡(jiǎn)單，就是及時(shí)更換報(bào)廢鋼絲繩，報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的10％(交互捻)和5％(同向捻)時(shí)應(yīng)報(bào)廢；

2、有一股折斷應(yīng)報(bào)廢；

3、外層鋼絲磨損達(dá)40％或繩徑磨損減少達(dá)15％，應(yīng)立即報(bào)廢，當(dāng)磨損量低于40％，則按磨損量的程度適當(dāng)降低報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

制動(dòng)故障的原因及防范措施

常閉式的帶式制動(dòng)器塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)，造成吊鉤墜落的主要原因是剎車(chē)帶磨損嚴(yán)重，制動(dòng)力矩不足，實(shí)際上是一種滑落。

防范措施是經(jīng)常檢查制動(dòng)瓦是否正確地靠在制動(dòng)輪上。摩擦表面的狀態(tài)是否完好，剎車(chē)帶的厚度小于使用說(shuō)明書(shū)的要求立即更換。