洛陽(yáng)吊車租賃闡述小吊車的吊鉤有裂紋破口或磨損嚴(yán)重時(shí)，必須更換，不能補(bǔ)焊。其原因有二，其一補(bǔ)焊難以達(dá)到原來(lái)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其二補(bǔ)焊高溫會(huì)降低吊鉤的強(qiáng)度。

一、起重機(jī)吊鉤的材質(zhì)

吊鉤在工作受到?jīng)_擊載荷的時(shí)候，才能保證吊鉤組足夠的強(qiáng)度以及韌性。

二、起重機(jī)吊鉤的生產(chǎn)工藝

吊鉤頭是經(jīng)過(guò)鍛造后經(jīng)熱處理而制成的。鍛造加工工藝是金屬熱加工工藝中的一種方法，鍛造過(guò)程就是金屬組織細(xì)化和金屬纖維排列的過(guò)程，而熱處理是為了消除內(nèi)應(yīng)力和進(jìn)一步提高金屬的機(jī)械性能（可以簡(jiǎn)單理解成使金屬內(nèi)部組織更加緊湊）。

三、吊鉤組補(bǔ)焊的壞處

吊鉤補(bǔ)焊很難達(dá)到原則的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)焊是金屬局部的融化、熔合、固化工藝的全過(guò)程。補(bǔ)焊時(shí)，靠近補(bǔ)焊的吊鉤母體由于熱傳導(dǎo)作用，使部分基本金屬受到不同程度的加熱和冷卻作用，如同對(duì)這部分進(jìn)行了一次熱處理，使這部分的組織和性能發(fā)生了變化，而多數(shù)焊接都是針對(duì)吊鉤的磨損凹陷部位，而凹陷又和垂直危險(xiǎn)斷面在同一直線上。補(bǔ)焊使得吊鉤的金屬組織細(xì)化和金屬纖維順序排列遭到破壞，破壞吊鉤的韌性度，從而降低了吊鉤性能。

吊車穩(wěn)鉤的操作方法：

1、前后搖擺穩(wěn)鉤：即沿小車軌道方向搖擺，可以啟動(dòng)小車向吊物的擺動(dòng)方向跟車，如果跟車及時(shí)、適量，一次就可以消除搖擺。如果未能一次消除搖擺，則可以按照上述方法往回跟車一次，直到完全消除搖擺為止。

2、左右搖擺穩(wěn)鉤：即沿大車軌道方向搖擺，可以啟動(dòng)大車沿吊物擺動(dòng)方向跟車，當(dāng)?shù)跷镌谳^大擺動(dòng)幅度時(shí)，停止跟車，這樣正好是重物處于垂直位置。如果消除搖擺，則可按照上述方法跟車一次，一般一到二次就可以消除搖擺。

3、起車穩(wěn)鉤：檔物件較重起車較快時(shí)，物件將滯后于車體。這時(shí)應(yīng)及時(shí)將大車或小車回零位，待吊物向前擺動(dòng)超過(guò)車體中間垂線時(shí)，馬上啟動(dòng)向前跟車，以相同的速度運(yùn)行從而消除搖擺。

4、原地穩(wěn)鉤和運(yùn)行穩(wěn)鉤

（1）如果大車或小車到達(dá)停車地點(diǎn)，但因車速太快吊物并沒(méi)有停下來(lái)，而是向前擺動(dòng)，則不能立即放下吊物。應(yīng)啟動(dòng)車體向前跟車到吊物較大擺幅的一半處等待吊物回?cái)[。當(dāng)?shù)跷锘財(cái)[時(shí)再次啟動(dòng)車體向回跟車，一般一到二次可將吊物穩(wěn)定的停放在應(yīng)停位置。

（2）運(yùn)行中吊物向前搖擺時(shí)，應(yīng)加快車速，使運(yùn)行機(jī)構(gòu)跟上吊物的擺動(dòng)。當(dāng)?shù)跷锵蚝髶u擺時(shí)，應(yīng)減速，使吊物跟上車體運(yùn)行速度。以減小吊物回?cái)[幅度。通過(guò)幾次反復(fù)加速、減速、跟車，就可以使吊物與運(yùn)行機(jī)構(gòu)平穩(wěn)運(yùn)行了。

5、停車穩(wěn)鉤：在天車距離預(yù)停位置之前的一段距離內(nèi)，應(yīng)將手柄逐檔扳回零位。在天車逐漸減速的同時(shí)，適當(dāng)?shù)刂苿?dòng)一到二次。在吊物向前方搖擺時(shí)，立即以低檔瞬動(dòng)跟車一到二次，可使吊物平穩(wěn)地預(yù)停在停留點(diǎn)。

6、穩(wěn)抖動(dòng)鉤：表現(xiàn)為吊物以大幅度前后擺動(dòng)，而吊鉤以小角度在吊物一個(gè)擺角內(nèi)抖動(dòng)幾次。產(chǎn)生抖動(dòng)的原因可能是吊物中間偏心或者鋼絲繩長(zhǎng)短不一。當(dāng)此情況出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)將吊物擺動(dòng)方向與吊鉤抖動(dòng)方向相同時(shí)，向回快速跟鉤并快速將控制手柄推回零位。這樣往返跟鉤一次，抖動(dòng)的角度就會(huì)減小。一般二到三次可將鉤穩(wěn)住。